2月新能源销量: 小鹏，爆发, 谁掉队了?

2024年才刚开了个头，新能源车市就已经杀疯了！小鹏咸鱼翻身，比亚迪继续霸榜，理想稳扎稳打，这局面，简直比宫斗剧还精彩。 你以为这就完了？ 吉利、上汽这些老牌车企也摩拳擦掌，高阶智能驾驶也成了大家争抢的香饽饽。 这新能源车市的“王座”，到底谁能坐稳？

看热闹不嫌事大的吃瓜群众早就搬好小板凳了，毕竟每月的新能源销量榜单一出，那可是几家欢喜几家愁的大戏。谁是真王者，谁在虚张声势，数据说话，最是公平。

就拿小鹏来说吧，2023年还被唱衰，2024年一开年就打了漂亮的翻身仗。两个月狂甩6万台新车，同比增长375%，这增长速度，简直坐了火箭。你品，你细品，这可不是小打小闹，人家可是奔着全年35万台的目标去的。爆款车型P7和MONA M03功不可没，一个上市三个月交付量就破3万，一个连续6个月销量破万，这市场号召力，不服不行。今年还将推出至少7款新车，包括首款增程SUV，看来小鹏是要全面开花了。更别提什么鲲鹏超级电动系统，800V高压碳化硅平台、5C超充，这一套组合拳下来，谁能扛得住？

再说说理想，这位“二哥”也是稳如泰山。2月销量2.6万台，同比增长30%，妥妥地占据了新势力第二的位置。L系列依旧是销量担当，毕竟奶爸车这个市场，理想算是吃得透透的。但是，理想的日子也没那么好过，腾势N9、深蓝S09这些后来者来势汹汹，都盯上了这块肥肉。李想也不是吃素的，纯电i系列即将登场，这纯电SUV市场，怕是要再掀起一番腥风血雨了。

零跑则是闷声发大财的典型代表，2月交付2.5万台，同比增长285.12%，环比也实现了增长，妥妥的双增长，羡煞旁人。一直以来，零跑都主打性价比，B10这款全球SUV车型更是瞄准了10万-15万级纯电市场。头顶激光雷达，搭载高阶智能驾驶系统，这配置，这价格，谁能不心动？ 更让人惊喜的是，零跑继理想之后，也实现了盈利，这对于新势力车企来说，可是意义非凡。

与这些风头正劲的车企相比，蔚来就显得有些落寞。2月交付1.3万台，同比增长虽然达到了62.2%，但跟小鹏、理想的差距还是不小。乐道2月仅交付4049台，销量疲软。 预售价14.88万元的firefly萤火虫能否成为蔚来的“救命稻草”，还有待观察。

当然，传统车企这边也是热闹非凡。比亚迪依旧是当之无愧的霸主，2月销量32.3万台，今年累计销量已经突破62.3万台，同比增长92.52%，这数据，简直是碾压级别的存在。王朝网和海洋网依旧是销量主力，方程豹、腾势、仰望这些子品牌还需要再加把劲。比亚迪最近放的两个大招——全民智驾和与大疆合作研发的智能车载无人机系统“灵鸢”，更是赚足了眼球。 高阶智能驾驶价格降到7万级，这可是把以前“有钱人”的专属配置带到了普通消费者面前。

吉利汽车也紧追不舍，2月新能源销量9.8万台，在新能源渗透率方面超过了48%。吉利银河2月销量7.6万台，同比增长约288%，领克和极氪合并后的极氪科技集团2月交付3.1万台，这些数据都表明了吉利在新能源领域的雄心壮志。

上汽也不甘示弱，2月新能源销量8.6万台，同比增长41.27%，创下历史新高。 1-2月海外累计销量2.7万台，同比增长60%，这海外市场的表现也是可圈可点。

总的来说，2024年的新能源车市，竞争只会更加白热化。新势力之间的格局还未完全定型，传统车企也在加速转型。高阶智能驾驶、性价比、技术创新、品牌影响力等等，都将成为影响未来市场格局的关键因素。

这场新能源汽车的“王座争夺战”，最终谁能笑到最后，现在下结论还为时尚早。不过，可以肯定的是，这场竞争对于消费者来说绝对是利好消息。 更丰富的车型选择、更先进的技术配置、更实惠的价格，都将成为我们享受新能源汽车发展红利的具体体现。

现在，让我们大胆地预测一下未来几年的发展趋势：

1. 高阶智能驾驶将成为标配：随着技术的成熟和成本的下降，高阶智能驾驶将逐步普及，成为未来汽车的标配。

2. 性价比仍是关键：在竞争激烈的市场环境下，性价比仍然是消费者购车的重要考量因素。

3. 技术创新持续驱动市场发展：电池技术、电机技术、智能座舱等领域的不断创新，将持续驱动新能源汽车市场的发展。

4. 品牌影响力日益重要：随着市场竞争的加剧，品牌影响力将成为车企脱颖而出的重要因素。

5. 市场细分化趋势明显：不同品牌将针对不同的消费群体，推出更加细分化的产品，以满足多样化的市场需求。

这场新能源汽车的“王座争夺战”才刚刚开始，未来几年，这场竞争将会更加精彩。让我们拭目以待，看谁能最终问鼎“王座”。

（内容来源：深圳新闻网）