北汽制造锐胜？王牌M7新车型上市, 8座, 侧滑门, 搭载（2.0L动）力

13万出头，买辆8座MPV？听起来像是天方夜谭，但在今天，这却成了现实。北汽制造锐胜王牌M7长轴CNG 8座版的上市，无疑给入门级MPV市场投下了一颗重磅炸弹。它以极具竞争力的价格和实用的配置，试图撬动这个被合资品牌和高端自主品牌长期占据的市场。但问题是，价格屠夫真的能笑到最后吗？

我们先来看看这辆车的“面子”。平心而论，锐胜王牌M7的外观设计并不惊艳，甚至可以说是有些平庸。方方正正的车身造型，大嘴式中网，棱角分明的大灯，这些元素组合在一起，很难让人产生眼前一亮的感觉。但转念一想，对于一辆主打实用性的MPV来说，外观是否漂亮真的那么重要吗？或许，宽敞的内部空间和经济的燃油成本才是用户更关心的因素。毕竟，买车是为了用，而不是为了摆着看。

进入车内，你会发现锐胜王牌M7的内饰同样走的是简洁实用路线。没有花里胡哨的设计，没有琳琅满目的配置，一切以实用为主。联屏式仪表盘和中控屏算是为数不多的亮点，但也仅仅是满足了基本的科技感需求。手动空调、机械手刹，这些配置在如今看来或许有些过时，但在追求极致性价比的消费者眼中，这些都不是问题。毕竟，羊毛出在羊身上，过多的配置必然会增加成本，最终还是由消费者买单。

空间方面，锐胜王牌M7的表现可圈可点。2+3+3的8座布局，能够满足大家庭的出行需求。无论是全家出游还是商务接待，都能提供足够的乘坐空间。而且，后排座椅可以灵活折叠，进一步扩展了储物空间，实用性大大提升。试想一下，周末带上家人，开着这辆车去郊游，是不是一件很惬意的事情？

动力方面，锐胜王牌M7搭载了一台2.0L双燃料发动机，支持汽油和压缩天然气。最大功率90千瓦，峰值扭矩175牛·米，匹配5速手动变速箱。这样的动力组合谈不上强劲，但胜在经济实用。特别是CNG模式下，更低的燃油成本将成为吸引消费者的重要因素。以目前北京地区的CNG价格为例，每立方米大约在4元左右，而汽油价格则在8元左右，几乎便宜了一半。按照百公里10个立方米的CNG消耗量计算，每百公里的燃料成本仅为40元左右，这对于那些经常用车的用户来说，无疑是一个巨大的诱惑。

当然，选择CNG车型也意味着要付出一定的代价。首先，CNG加气站的覆盖范围不如加油站广泛，加气也需要排队等候，这无疑会给用户带来一些不便。其次，CNG气罐会占据一部分后备箱空间，影响载物能力。因此，消费者在选择CNG车型时，需要根据自身的使用场景和需求进行权衡。

除了价格和空间之外，安全性能也是消费者关注的重点。锐胜王牌M7配备了双安全气囊，但其他主动安全配置的信息尚未公布。希望厂家能够在后续车型中增加更多的安全配置，例如ESP车身稳定系统、胎压监测等，以提升车辆的安全性。

对于北汽制造来说，锐胜王牌M7的推出无疑是一次大胆的尝试。它以极具竞争力的价格和实用的配置，试图在入门级MPV市场中分一杯羹。但要想在这个竞争激烈的市场中站稳脚跟，仅仅依靠价格优势是不够的。还需要在产品质量、售后服务、品牌建设等方面不断提升，才能赢得消费者的认可和信赖。

从市场竞争的角度来看，锐胜王牌M7的主要竞争对手包括五菱宏光、宝骏730等车型。这些车型在市场上已经积累了良好的口碑和用户基础，锐胜王牌M7想要挑战它们的霸主地位并非易事。但凭借着价格优势和8座布局，锐胜王牌M7还是有望在细分市场中找到自己的立足之地。

从消费者的角度来看，锐胜王牌M7的出现提供了一个新的选择。对于那些预算有限，但又需要一辆能够满足多人出行需求的消费者来说，锐胜王牌M7无疑是一个值得考虑的选择。它或许没有华丽的外观和丰富的配置，但它能提供最基本的出行保障，并且以最低的成本完成任务。

未来，锐胜王牌M7能否在市场上取得成功，还有待时间的检验。但可以肯定的是，它的出现将进一步加剧入门级MPV市场的竞争，最终受益的还是消费者。

我们不妨大胆预测一下，如果北汽制造能够在产品质量、售后服务等方面做好功课，锐胜王牌M7有望在未来一年内实现月销量突破2000辆的目标。当然，这只是一个初步的预测，最终的销量还要取决于市场和消费者的反应。

在入门级MPV市场，性价比永远是王道。锐胜王牌M7能否成为下一个爆款车型，我们拭目以待。它能否改变市场格局，我们拭目以待。它能否成为价格屠夫的成功案例，我们拭目以待。

总而言之，锐胜王牌M7是一款主打实用性和性价比的MPV车型，适合那些预算有限，对配置和性能要求不高的消费者。它能否成为下一个爆款车型，还有待市场的检验。但它的出现，无疑给消费者提供了一个新的选择，也给入门级MPV市场带来了新的活力。 希望厂家在未来能够继续改进和完善产品，以满足消费者不断提升的需求。 毕竟，只有不断进步，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

（内容来源：南方都市报）